继同日在美国提交招股说明书后，6月22日，生鲜电商平台每日优鲜和叮咚买菜同日更新招股说明书。同一赛道的两家企业在跑跑，争夺“生鲜电商第一份额”，两者的竞争也引发了行业内外的热烈讨论——“谁更好”、“谁可以拥有最后”笑”等问题，也成为近期资本市场舆论关注的焦点。

虽然两家公司在生鲜电商的发展道路上处于同一轨道，但两家公司在发展战略、阶段、规划、路径等方面都存在显着差异。不要为“炮火猛烈”买菜。

更新后的招股书显示，2018年至2020年，优鲜日均GMV从47.259亿元增至76.1147亿元，毛利从3.04亿元增至11.9亿元；叮咚买菜的GMV从2019年的47.1亿增加到2020年的130.3亿，但净亏损却从18.7亿扩大到31.8亿。

一个是为了规模而烧钱，另一个是为了提高质量而省钱。

两党的筹款方向也大不相同。叮咚麦菜表示，募集资金的50%将用于提高渗透率和拓展新市场，30%将用于投资技术和供应链建设，10%将用于投资技术和供应链；每日优鲜将募集资金的50%用于升级前仓实时零售业务，20%用于拓展智慧蔬菜市场，20%用于发展零售云。

一个把所有的东西都花在“前仓”上，另一个铺在社区零售的大盘上。

但是，跳出商业竞争之后，或许还有一个值得我们思考的问题：融资、烧钱、扩张之后，什么样的生鲜电商模式适合发展？中国互联网产业发展趋势。人们“爱听”吗？互联网上半年烧钱抢规模的老路还能走多久？

近两年，不仅资本市场关注，从中央到地方，政府也在积极出台利好政策，支持农产品电商发展，推动生鲜电商高质量发展。同时，不断加强监管，控制因资本胁迫而造成的野蛮、无序发展局面。

其中一个重要原因是，生鲜电商作为民生消费的刚需行业，一方面是钱包，另一方面是一篮子人，这与生鲜电商息息相关。数亿中国人的饮食问题。对于什么样的生鲜电商需要什么样的生鲜电商，资本市场和行业投资者可能有自己的商业考量，但民以食为天，民生绝对不需要损害自身利益的生鲜电商。 .

过去几年，我们没有经历过类似的惨痛教训。比如共享单车小黄车资金链断裂。最新消息显示，最高人民法院近日驳回了小黄车公司对ofo商标的再审申请，小黄车名下已无更多可执行资产。这意味着，小黄车的供应商不仅一无所有，为数千万消费者提供了总计超过10亿元的押金，基本没有还款的希望。

从取之不尽的巨人到爱鸿的突然陨落，小黄车失败的根本原因是烧钱扩张，亏损市场，运营效率低，缺乏基本的自营能力。造血。能力、高成本、高补贴是不可持续的，最终拖累了企业的衰落。

过去的教训是生动的，如果生鲜电商不能通过自己的战略、路径和运营优化实现盈利，培养内功，完成自己的供血，一味依靠资本输血扩张规模，等到资本一旦忍耐耗尽，市场开始退出，无论个体企业生死存亡，整个行业前景的信心受挫，消费者的基本权益得不到保障。这才是真正的大麻烦。

除了老百姓的菜篮子，生鲜电商也深刻影响了传统菜场、超市辐射的千万小商户和菜贩子的腰包，以及农民的生计和就业。这几千万个最基本的市场主体的问题是中国经济和社会毛细血管的健康运转。考虑到民生、就业、稳定等因素，生鲜电商绝对不需要危及民生。

2020年底，在社区团购大战如火如荼之际，人民日报、新华社等中央媒体纷纷发表评论，批评一些互联网巨头与小超市、小菜贩竞争为了利润。手段，粗暴挤压这些弱势企业群体的生存空间，影响他们的就业机会，既不是考虑行业包容性、谋求市场增长的举措，也不是大户型结构的体现。企业。

互联网的下半场，新业态的兴起不应简单粗暴地摧毁传统业态的生命。利用数字技术改造传统生鲜零售超市和食品市场，实现向智慧超市和智慧食品市场转型，创造更多就业岗位，促进行业健康高质量发展，实现多方合作。企业、产业、资本、用户、民生。制胜是网络、智能化、信息化赋能实体产业的初衷和终极价值。

如果只打理眼前一亩四分之三的土地，放弃长期价值，而不是基于海量数据和现金算法，利用终端需求推进源头生产和供应链优化，提高整个农产品的现代化水平，让老百姓吃到又快又好的新鲜产品，无论讲多少店铺、多少故事，都是消费者的真正信任和长期企业的发展不会换来的。

如果商业模式不健康，成长路径不合理，眼光不长远，资本怎么拱起它的热情，老百姓就让它降温。